■女心をくすぐる走り、包み込まれる心地良さX3
SAV＝Sports Activity Vehicle
X3は3シリーズ（E46型）のプラットフォームと構成部品を多数流用している。サスペンションも旧世代3シリーズ(E36・E46)と同様、フロントには ストラット式サスペンションを、リアにはセントラルアーム(＝マルチリンク式サスペンション)式サスペンションを採用している。 エクステリアはX5をそのまま一回り小さくしたようなデザインであり、バンパーの一部は樹脂がむき出しになっているなど共通点が多数存在する。駆動方式はフルタイム4WD（xDrive）で、DSCを標準装備しているのもX5と同じである。
製造は、開発も担当したマグナ・シュタイアのオーストリア・グラーツの工場で行われた。 その後、製造拠点をアメリカ サウスカロライナ州スパータンバーグ工場に変更された。
二代目となるプレミアムSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）に位置したBMW「X3」。2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載した「xDrive20i」、2L 直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した「xDrive20d」、2L 直列4気筒DOHC 直噴ツインスクロールターボエンジンを搭載した「xDrive28i」、3L 直列6気筒直噴、バルブトロニックを備え、ツインスクロールターボチャージャーで過給される「xDrive35i」、それぞれに「X ライン」「M スポーツ」を設定。
製造は、開発も担当したマグナ・シュタイアのオーストリア・グラーツの工場で行われた。 その後、製造拠点をアメリカ サウスカロライナ州スパータンバーグ工場に変更された。
二代目となるプレミアムSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）に位置したBMW「X3」。2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載した「xDrive20i」、2L 直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した「xDrive20d」、2L 直列4気筒DOHC 直噴ツインスクロールターボエンジンを搭載した「xDrive28i」、3L 直列6気筒直噴、バルブトロニックを備え、ツインスクロールターボチャージャーで過給される「xDrive35i」、それぞれに「X ライン」「M スポーツ」を設定。
心が躍るシルエットと上質なスポーティーポジション
「X ライン」は、フロント／リア・バンパーのインサートや、ドア・サイド・モールディングにマット・アルミニウム仕上げのデザイン・エレメントを採用するなど、エクステリアとインテリアにBMW Xモデルの力強さとスタイリッシュなデザインを主張する「X ライン」のコンセプトに合った様々な装備品を採用。「M スポーツ」は、逞しさに溢れたダイナミックなスタイリングを強調するMエアロダイナミックス・パッケージや、よりスポーティなドライビングを可能にするスポーツ・サスペンションなど、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛ける専用装備を数多く採用し、ダイナミックな走りとスタイリングを強調。今回、内外装をブラックで統一したクールで都会的な特別限定車「セレブレーションエディションブラックアウト」（限定200台）を設定。
インテリア・デザイン
都会の夜に映えるブラック・サファイアのボディ・カラーを身に纏い、BMWの象徴であるキドニー・グリルやパワフルなデザインが印象的な18インチ・ホイールに至るまで、エクステリアの随所をブラック一色で統一し、クールでスタイリッシュな佇まいを実現している。インテリアは、ブラックのネバダ・レザー・シート（フロント・シート・ヒーター付き）にBMW Individualアンソラジット・ルーフ・ライニングを組み合わせ、エクステリアと調和のとれたブラックの世界観を演出するとともに、ブラッシュド・アルミ・インテリア・トリムとアルミ・ペダルのアクセントが洗練された雰囲気を醸し出している。ボディカラーは、「ブラック・サファイア（メタリック・ペイント）」を用意。全車右ハンドル設定。