MINI CLUBMAN.

今回は、ミニクーパーで嬉野ドライブ
ラヴリーなルックスと力強い走りで運転が楽しくなる。

その直感が、人生を鮮烈にする。個性的かつ独創的なルックスはそのままに、鮮烈なる進化を遂げたMINI CLUBMAN。そのクラフトマンシップあふれるクルマの魅力を、直感のままに体験しよう。

"ニュー MINI"としては３代目にあたる最新型のハードウェアに生まれ変わったMINI クラブマンは、2014年秋に発表された「MINI 5ドア」がベースとなったため、先代のボディ右側のみに設けられていた、逆ヒンジの小さな後部座席用ドア「クラブドア」が廃止され、両サイドに２枚ずつ、前方ヒンジの一般的な後部ドアに変更された。ユニークな個性は薄まったが実用性は明らかに向上したと言えるだろう。また、後部座席は３名乗車が可能になっている。観音開き式の荷室ドアは、先代...というより1960年に登場した"クラシック・ミニ"のバリエーション「モーリス・ミニ・トラベラー」及び「オースティン・セブン・カントリーマン」からこの新型にもしっかり受け継がれている。そして新たに、手を触れることなくリアバンパーの下に足をかざすだけでこれを開けることができる「コンフォート・アクセス・システム」がオプションとして採用された。

観音開き式のリア・ドアが特徴的な「MINI クラブマン」が新型に"世代交代"した。

居住性、実用性が向上した代わりに、ボディのサイズは拡大し、全長4,253mm × 全幅1,800mm × 全高1,441mmと、先代より273mmも長く、115mmもワイドになった。2,670mmのホイールベースは、MINI 5ドアや現行型「MINI クロスオーバー」よりさらに長い。ラゲッジルーム容量は５名乗車時で360リッター。40：20：40の分割可倒式後席バックレストを全て倒せば、最大1,250リッターまで拡張できる。

 

導入時はガソリン２種、ディーゼル１種のエンジンが用意される。まずガソリンの方は、「MINIクーパー クラブマン」に最高出力136ps/4,400rpm、最大トルク22.4kgm/1,250pm（オーバーブースト時23.5kgm）を発生する1.5リッター直列３気筒ターボが積まれ、高性能モデルの「MINIクーパーS クラブマン」は最高出力192ps/5,000rpm、最大トルク28.6kgm/1,250rpm（オーバーブースト時30.6kgm）を発揮する2.0リッター直列４気筒ターボを搭載。つまり、既存のハッチバックと共通だ。だが、「MINIクーパーD クラブマン」の2.0リッター直列４気筒ディーゼル・ターボは、最高出力150ps/4,000rpm、最大トルク33.7kgm/1,750rpmと、これまでの「クーパーD」や「クーパーSD」より強化された。

インテリアの中でもいちばん目立つのは、間違いなくセンター・ディスプレイでしょう。最先端のインフォテイメントとナビゲーション機能が含まれています。また、センター・ディスプレイ周りのLEDは、ドライビング状況に応じて色が変化し、スタイリッシュに視覚をアシスト。あなたのドライブをきっと盛り上げてくれるはずです。

毎日の運転がが楽しくなる